Секретен обект „А“ е слабо известно, отдавна изоставено и занемарено соц съоръжение отпреди 70 години. По време на социалистическия строй в България в него са инвестирани мащабни проучвания, тонове бетон и огромен, а както историята ще покаже – безсмислен, труд. Нямащият аналог за времето си проект днес тъне в забрава и разруха.
Южният тунел на Секретен обект „А“ отстои само на пет километра от Слънчев бряг и Свети Влас.
През годините множество пъти сме минавали от Несебър по този път, но, признавам, не бях предполагала, че на толкова близко разстояние от Слънчев бряг и Свети Влас се крие подобна конструкция. Обектът се намира в околностите на село Кошарица и достъпът до него е изненадващо лесен. Ясно отличим и широк черен път извежда в основата на тунела. Участъкът може да се измине с автомобил, а ако решите да се разходите пеша, ще са ви нужни до 30 минути в едната посока.
Секретен обект „А“ се извисява като неразрушима крепостна стена в средата на нищото.
Тук, където свършва пътят и се издига входът на тунела, днес няма никакви признаци на обитание. Остатъци от бетон, които с годините са се изгубили измежду превзелите ги треви и храсти, пустота и безмълвие. Така може да се опише това, което понастоящем е останало от масивното съоръжение.
Първото нещо, на което оприличих изоставения тунел, беше крепостна стена. С правилно оформен свод, с рамена от двете страни, с прозорци над арката. Направи ми впечатление, че макар да са изминали 70 години от построяването му, тунелът изглежда учудващо добре. Отворът му е бил зазидан – вероятно след като е взето решение, че тунелът няма да се използва. Но в стената, под надвисналия тежък бръшлян, който здраво е пуснал корени в бетона, е оформена врата.
Може да надникнете през нея, за да видите какво представлява тунелът отвътре.
Вижда се правилно оформеният свод, личи отводнителният канал в средата, запазени са и сервизните ниши встрани. Конструкцията и днес изглежда здрава и стабилна. Трябва да се отбележи също обстоятелството, че през 50-те години на миналия век, когато е изграждана, голяма част от нея е работена ръчно, без удобствата на модерни строителни машини и оборудване.
По време на посещението ни мястото бе много заводнено и влизането в него не бе възможно. Предполагам, че през горещите летни месеци и при сухо време по-смелите и добре екипирани с гумени ботуши и осветление могат да навлязат навътре, за да го разгледат. На мен подобно начинание ми изглеждаше зловещо и плашещо, а и не ме грабна идеята да газя във вода, в която живеят неизвестно какви обитатели.
От двете страни на отвора има тесни, стръмни и много опасни стъпала.
Ако съберете смелост да се изкачите по тях, ще се озовете от горната му страна, при прозорците. За съжаление не е възможно директно да надникнете през тях.
Между площадката, на която извеждат стълбите, и отворите зее голям процеп, през който в търсене на светлина си е проправил път бръшлянът.
Може да се изкачите над тунела и по пътеката, която се вие от дясната му страна.
Личи, че тунелът на секретен обект „А“ е бил грандиозно и амбициозно за времето си съоръжение.
Но кога, как и най-вече защо е бил построен? Информацията за обекта е непълна, отчасти непотвърдена и поизгубена във времето.
В хрониките мащабната конструкция остава с името „секретен обект „А“.
През 50-те години на миналия век се налага идеята за изграждането на скоростен транспортен коридор, свързващ градовете Варна и Бургас, с обща дължина от 100 километра. Концепцията е наложена от самия СССР като част от по-голям замисъл, а именно да се осигури възможност за бързо и безпрепятствено придвижване на руски войски през България до Турция в случай на военна необходимост. За целта е било нужно да се проектира, разработи и изгради трасе, по което да се придвижват хора и техника. Планът предвиждал да се построят пътища, релсова линия, мостове и тунели под източния дял на Стара планина. Част от този план е и прокопаването на тунел между днешните села Приселци на север и Кошарица на юг.
Строителните дейности започват паралелно, тоест копае се и от двете страни на планината с крайната цел двете части на тунела да се срещнат. Тази среща обаче никога не се случва. Прокопани са 2 километра от северната страна и 600 метра от южната, тоест повече от половината от планираното общо разстояние от около 4 километра.
Усилената работа по секретен обект „А“ е в периода 1951 г. – 1953 г. като за това време е осъществена голяма част от него. И днес могат да се видят различни конструкции, мостове, пътища и други. Така и не са положени релсовите линии обаче. Целият проект е бил разчетен на стойност 330 милиона лева – огромна за онова време сума. От нея ефективно е разходена (за строителни дейности и по-късно за консервиране почти половината сума – 150 милиона лева).
След няколко години на тежък труд проектът „секретен обект „А“ е замразен и дейностите по него приключват.
Според някои главната причина за изоставянето му е отпадналата необходимост от подобен път след като вече е имало свързаност – шосейна и по море между Варна и Бургас. Според други проектът отпада след смъртта на основния му инициатор, а именно Сталин, и променената политическа обстановка. Не липсват и твърдения, че дори и да е бил продължен, той е нямало как да бъде успешен, заради това, че двете страни на тунела – северната и южната, са се разминали една с друга при копаенето и на практика не е било възможно да се изгради цялостен тунел.
Днес тунелът на секретен обект „А“ е достъпен както откъм село Приселци (северната страна), така и откъм село Кошарица (южната страна).
Достъпът откъм Кошарица е удивително лесен. От Слънчев бряг се отклонявате към селото като преди да влезете в него, трябва да поемете по черен път, който се отклонява вдясно от основния. Координати на изходната точка на маршрута посочвам тук. Координати на самия тунел – тук. Целият черен път до тунела може да се измине с автомобил като има само един малко по-труден участък. Ако автомобилът Ви е по-нисък, може да изминете разстоянието пеша. Теренът е изключително лек и се извървява за не повече от половин час в посока. Имайте предвид, че през лятото е доста горещо, носете си вода.
Ако решите за влезете вътре в тунела, се подгответе за ходене в непрогледен мрак (освен ако не си носите осветление), за газене във вода и среща с различни твари – прилепи, жаби, а в храстите в началния участък и гущери. Екипирайте се с високи обувки и фенери.
